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Liste de résultats
- C'est à l'État de gérer les aéroports parce que ce sont des infrastructures stratégiques +
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports +
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que la crise écologique oblige à sortir d’une logique concurrentielle +
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que les orientations stratégiques doivent être contrôlées démocratiquement +
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce qu’ADP est en situation de monopole sur la région parisienne +
- Des leçons des privatisations passées ont été tirées +
- Faut-il privatiser ADP ? +
- Il faut privatiser ADP car l'État a besoin d’argent +
- Il faut rejeter les valeurs et le monde incarnés par la privatisation d'ADP +
- L'Etat n'a pas besoin d'être propriétaire des aéroports de Paris pour assurer un contrôle +
- La privatisation d'ADP n'engendre pas la perte de contrôle de l'État +
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat +
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat parce qu'ADP est rentable et rapporte des dividendes à l'Etat +
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat parce que la privatisation des autoroutes n'a pas été une bonne affaire +
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour les compagnies aériennes et les voyageurs +
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour les compagnies aériennes et les voyageurs parce qu'il y a un risque de dérapage des tarifs +
- La privatisation d'ADP va créer de l'emploi +
- Les performances actuelles d'ADP ne sont pas bonnes et pas prêtes de s’améliorer +
- L’Etat conservera toutes ses activités régaliennes +
- L’Etat n’a plus les moyens d’investir pour développer le groupe +
- L’Etat n’est pas le plus qualifié pour gérer des aéroports +
- Un mécanisme de régulation des tarifs aéroportuaires est prévu +
- Un État stratège est préférable à un État rentier +
- Une entreprise privée spécialisée serait plus compétente pour gérer les aéroports de Paris +