C’est à l’Etat de gérer les aéroports
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Sommaire
- 1 Présentation de l'argument
- 2 Citations
- 3 Sous-arguments [ modifier ]
- 4 Objections [ modifier ]
- 5 Références
- 6 Débat parent
Présentation de l'argument
Citations
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Sous-arguments [ modifier ]
Parce que ce sont des infrastructures stratégiques
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C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que ce sont des infrastructures stratégiques
SOUS-ARGUMENTS | OBJECTIONS |
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Aucun sous-argument n'a été entré. | L’Etat conservera la propriété du sol L’Etat conservera toutes ses activités régaliennes L’Etat conservera un contrôle sur les tarifs |
Aucun résumé ni citation n'a été entré.
L’Etat conservera la propriété du sol
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L’Etat conservera toutes ses activités régaliennes
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L’Etat conservera toutes ses activités régaliennes
SOUS-ARGUMENTS | OBJECTIONS |
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Aucun sous-argument n'a été entré. | L’Etat aura à composer avec une logique de maximisation des profits |
« Privatiser ADP, cela ne veut pas dire privatiser les frontières ni même l’infrastructure.
Les fonctions de souveraineté seront intégralement préservées (contrôle des personnes, frontières, douanes ou trafic aérien). »
Olivia Grégoire, « Faut-il privatiser les aéroports de Paris (ADP) ? », Le Drenche, 13/06/2019.
L’Etat conservera un contrôle sur les tarifs
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Parce que les orientations stratégiques doivent être contrôlées démocratiquement
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C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que les orientations stratégiques doivent être contrôlées démocratiquement
SOUS-ARGUMENTS | OBJECTIONS |
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Aucun sous-argument n'a été entré. | La privatisation d'ADP n'engendre pas la perte de contrôle de l'État |
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La privatisation d'ADP n'engendre pas la perte de contrôle de l'État
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La privatisation d'ADP n'engendre pas la perte de contrôle de l'État
SOUS-ARGUMENTS | OBJECTIONS |
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Aucun sous-argument n'a été entré. | Aucune objection n'a été entrée. |
« L’Etat disposera sur ADP d’un pouvoir de contrôle (via la Cour des comptes et la présence d’un commissaire du gouvernement au conseil d’administration), de régulation (via un contrat renouvelé tous les cinq ans) et de sanction (faute de respect du cahier des charges, il pourra sanctionner le concessionnaire jusqu’à 2 % de son CA). »
Olivia Grégoire, « Faut-il privatiser les aéroports de Paris (ADP) ? », Le Drenche, 13 juin 2019.
Parce que la crise écologique oblige à sortir d’une logique concurrentielle
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C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que la crise écologique oblige à sortir d’une logique concurrentielle
SOUS-ARGUMENTS | OBJECTIONS |
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Aucun sous-argument n'a été entré. | Aucune objection n'a été entrée. |
« Dire non à la privatisation, c’est aussi dire que nous ne voulons plus du monde qu’ils incarnent, qu’ils promeuvent. « Concurrence », « croissance », « compétition », « déficit », « mondialisation » … Ces mots nous sont répétés comme des mantras, pour guider la société et nos existences, et pour vendre à la découpe nos biens nationaux. Ces mots sont désormais des mots cadavres… Nous n’y croyons plus. Nous n’en voulons plus : ils creusent notre tombe écologique. Nous aspirons, au contraire, à la coopération, à l’entraide, à placer les humains et la planète avant les chiffres, il en va de notre survie commune. »
François Ruffin, « Non, il ne faut pas privatiser ADP », Le Drenche, 13/06/2019.
Parce qu’ADP est en situation de monopole sur la région parisienne
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C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce qu’ADP est en situation de monopole sur la région parisienne
SOUS-ARGUMENTS | OBJECTIONS |
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Aucun sous-argument n'a été entré. | Les aéroports de Paris sont en concurrence avec d'autres aéroports pour certaines activités |
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Les aéroports de Paris sont en concurrence avec d'autres aéroports pour certaines activités
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Objections [ modifier ]
L'Etat n'a pas besoin d'être propriétaire pour assurer un contrôle
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L'Etat n'a pas besoin d'être propriétaire des aéroports de Paris pour assurer un contrôle
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Aucun sous-argument n'a été entré. | Aucune objection n'a été entrée. |
« Privatiser ADP, cela ne veut pas dire privatiser les frontières ni même l’infrastructure.
Les fonctions de souveraineté seront intégralement préservées (contrôle des personnes, frontières, douanes ou trafic aérien). De plus, l’État disposera sur ADP d’un pouvoir de contrôle (via la Cour des comptes et la présence d’un commissaire du gouvernement au conseil d’administration), de régulation (via un contrat renouvelé tous les cinq ans) et de sanction (faute de respect du cahier des charges, il pourra sanctionner le concessionnaire jusqu’à 2 % de son CA). »
Olivia Grégoire, « Faut-il privatiser les aéroports de Paris (ADP) ? », Le Drenche, 13/06/2019.
Un État stratège est préférable à un État rentier
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Un État stratège est préférable à un État rentier
SOUS-ARGUMENTS | OBJECTIONS |
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« Nous assumons notre préférence pour un Etat stratège plutôt que pour un Etat rentier. En se dégageant de la gestion d’une entreprise commerciale, pour laquelle il n’est pas nécessairement le meilleur, l’Etat pourra se concentrer sur ses missions régaliennes de sécurité et de régulation. »
Olivia Grégoire, « Faut-il privatiser les aéroports de Paris (ADP) ? », Le Drenche, 13 juin 2019.
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Références
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Débat parent
- Faut-il privatiser ADP ?