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C
- C'est à l'État de gérer les aéroports parce que ce sont des infrastructures stratégiques
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que la crise écologique oblige à sortir d’une logique concurrentielle
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que les orientations stratégiques doivent être contrôlées démocratiquement
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce qu’ADP est en situation de monopole sur la région parisienne
D
I
- Il faut privatiser ADP car l'État a besoin d’argent
- Il faut rejeter les valeurs et le monde incarnés par la privatisation d'ADP
L
- L'Etat n'a pas besoin d'être propriétaire des aéroports de Paris pour assurer un contrôle
- La privatisation d'ADP n'engendre pas la perte de contrôle de l'État
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat parce qu'ADP est rentable et rapporte des dividendes à l'Etat
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat parce que la privatisation des autoroutes n'a pas été une bonne affaire
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour les compagnies aériennes et les voyageurs
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour les compagnies aériennes et les voyageurs parce qu'il y a un risque de dérapage des tarifs
- La privatisation d'ADP va créer de l'emploi
- Les performances actuelles d'ADP ne sont pas bonnes et pas prêtes de s’améliorer
- L’Etat conservera toutes ses activités régaliennes
- L’Etat n’a plus les moyens d’investir pour développer le groupe
- L’Etat n’est pas le plus qualifié pour gérer des aéroports
U