Faut-il construire la ligne ferroviaire transalpine Lyon - Turin ?

De Wikidébats, l'encyclopédie des débats et des arguments « pour » et « contre »
Aller à la navigation Aller à la recherche
Balance de la raison qui pèse les arguments pour et contre
Cet article vise à exposer tous les arguments « pour » et « contre » du débat « Faut-il construire la ligne ferroviaire transalpine Lyon - Turin ? », pour permettre à chacun de se forger une opinion critique et éclairée.
Loupe.svg
 En savoir plus : Principes fondateurs
Liste d'arguments
Cette page est une ébauche de débat.
N'hésitez pas à l'améliorer.
modifier
POUR
Argument pourLa liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2
Argument pourLes contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret
CONTRE
Argument contreLa ligne actuelle est sous-utilisée
Argument contreTemps long avant une rentabilité CO2

Pour comprendre le débatPour comprendre le débatmodifier

IntroductionDéfinition

La liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin, couramment appelée la Transalpine, est un projet de ligne de chemin de fer mixte voyageurs/fret à travers les Alpes, entre la France et l'Italie. Comme les nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes suisses, elle est destinée à la fois à accélérer les transports par trains de voyageurs et à transférer le trafic de fret de la route vers le rail.
Wikipedia.svg
 Voir aussi : Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin sur Wikipédia. modifier

Arguments pourArguments « pour »modifier

Quels sont les arguments pour la LGV Lyon - Turin ?
  • Argument pourLa liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2
  • Argument pourLes contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret

Arguments contreArguments « contre »modifier

Quels sont les arguments contre la LGV Lyon - Turin ?
  • Argument contreLa ligne actuelle est sous-utilisée
  • Argument contreTemps long avant une rentabilité CO2

Pour aller plus loinPour aller plus loin

BibliographieBibliographie

PourCôté « pour »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.
ContreCôté « contre »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.
Ni pour ni contreNi « pour » ni « contre »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.

SitographieSitographie

PourCôté « pour »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.
ContreCôté « contre »modifier
Ni pour ni contreNi « pour » ni « contre »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.

VidéographieVidéographie

PourCôté « pour »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.
ContreCôté « contre »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.
Ni pour ni contreNi « pour » ni « contre »modifier
Aucune référence n'a été entrée pour le moment.
Aucun débat connexe n'a été entré pour le moment.
Afficher les dernières modifications apportées dans le débat


Ajoutez un commentaire
Wikidébats accueille tous les commentaires. Si vous ne voulez pas être anonyme, créez un compte ou connectez-vous.

Récupérée de « https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&oldid=179920 »