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<table style="background-color:transpar … <table style="background-color:transparent; width: 100%;" class="navigation-not-searchable"></br> <tr></br> <th style="text-align:left;">JUSTIFICATIONS</th></br> <th style="text-align:left; padding-left: 1em;">OBJECTIONS</th></br> </tr></br> <tr style="vertical-align:top;"></br> <td></br> <div><div style="font-size: 95%">''Aucun argument n'a été entré.''</div></br> </div></br> </td></br> <td style="padding-left: 1em;"></br> <div><div style="line-height: 1.5; margin-top: 0.1em;"><span style="margin-right: 0.3em">[[Fichier: Argument-contre.svg | 14px | link= | alt= | class=mw-no-invert]]</span><span style="font-size: 95%;">[[C'est très dangereux pour la santé des vivants !|C'est très dangereux pour la santé des vivants !]]</span></div></br> </div></br> </td></br> </tr></br> </table>'est très dangereux pour la santé des vivants !|C'est très dangereux pour la santé des vivants !]]</span></div>
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La voiture électrique actuelle … <div></br>La voiture électrique actuelle avec sa batterie souffre de problème de charge trop lente. </br></br>Des recherches sont en cours sur la charge inductive dynamique de la voiture électrique. </br></br>Avec le principe de couplage inductive, avec l'émetteur dans la route et le récepteur connecté à la batterie dans la voiture, des chercheurs étudient la possibilité de faire charger les véhicules électriques dynamiquement. Ainsi, les routes seront équipés de bobines émettrices sur des km et des km.</br></br>Si cela est faisable à grande échelle, avec une amélioration du rendement en puissance émetteur-récepteur, tous les problèmes liées à l'autonomie, à la charge et à la pollution liée à la production seront éradiqués.</br></br>En effet, de plus petites batteries seront suffisantes car elles seront continuellement chargées.</br></br>Reste à voir si, en terme d'empreinte carbone, équiper les routes sur des millions de km et moins polluants que rester dans le thermique, ou miser sur le développement de batterie plus performante...</div><div style="margin-top: 1em; font-size: 103%;">'''Références'''</div><ul class="references-argument"><li>Paul-Antoine Gori, « [https://theses.hal.science/tel-02413595/document Transmission dynamique d’énergie par induction: application au véhicule électrique] », ''Hal open science'', 2019.</li><li>[https://www.eurovia.com/fr/communications/2020/11/eurovia-et-electreon-mettent-en-oeuvre-un-projet-pilote-de-route-a-recharge-electrique-par-induction-en-allemagne Eurovia et ElectReon mettent en œuvre un projet pilote de route à recharge électrique par induction en Allemagne], 26/11/2020.</li></ul>t pilote de route à recharge électrique par induction en Allemagne], 26/11/2020.</li></ul> +
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