Doit-on réguler administrativement l'usage des trottinettes ?
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Cet article vise à exposer tous les arguments « pour » et « contre » du débat « Doit-on réguler administrativement l'usage des trottinettes ? », pour permettre à chacun de se forger une opinion critique et éclairée.
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Cette page est une ébauche de débat. N'hésitez pas à l'améliorer.
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POUR
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CONTRE
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Pour comprendre le débat
réglementation actuelle en France
Hors agglomération ou en agglomération, la vitesse maximale autorisée est de 25km/h sur la chaussée. Il faut circuler dès que possible sur piste cyclable. Les aires piétonnes sont possibles si unique possibilité en respectant les piétons et en calant sa vitesse sur celle des piétons.
L'âge minimale d'utilisation est de 14 ans .
Le transport de passager n'est pas autorisé.
Il faut que la trottinette soit équipée de façon à assurer la sécurité de l'usager. Il faut un système de freinage, un avertisseur sonore, des feux de position (avant et arrière) et des dispositifs réfléchissants arrière et latéraux.
Selon les villes, il peut y avoir des règles spécifiques, par exemple à Paris, interdiction de stationner sur les trottoirs avec des appareils en libre service.
Pour les trottinettes musculaires :
Vous êtes considérés piétons.
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Voir aussi : Trottinette électrique sur Wikipédia. |
Arguments « pour »
Arguments « contre »
Pour aller plus loin
Bibliographie
Côté « pour »
Côté « contre »
Ni « pour » ni « contre »
Sitographie
Côté « pour »Côté « contre »Ni « pour » ni « contre »
Vidéographie
Côté « pour »Côté « contre »Ni « pour » ni « contre »
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