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C
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports
- C’est à l’Etat de gérer les aéroports parce que les orientations stratégiques doivent être contrôlées démocratiquement
D
- D'anciens dirigeants syndicaux se sont de suite rangés du côté du patronat une fois quitté leurs activités syndicales
- Dans un État dirigé par la majorité de la population, le respect des règles deviendra une habitude
- Dans une société sans misère ni exploitation, les comportements excessifs pourront être réprimés sans faire appel à un appareil spécial de répression
- De la dictature du prolétariat ne peut naître la liberté
- Derrière l'opposition à l'insurrection d'Octobre se cachait l'attachement petit-bourgeois à l'État et ses institutions
E
- En URSS, la concentration des moyens de production entre les mains de l'État s'est accomplie par l'expropriation des capitalistes
- En menant à la disparition des classes sociales, la dictature du prolétariat mène à l'extinction de l'État
- En éliminant la misère et l'exploitation capitaliste, la dictature du prolétariat habituera les hommes à respecter les règles élémentaires de la vie en société
I
- Il faut privatiser ADP car l'État a besoin d’argent
- Il n'existe pas d'État chimiquement pur
- Il ne pouvait y avoir d'État dans les sociétés sans classes
L
- L'Etat entretient le mythe de la guerre civile pour des raisons politiques
- L'URSS n'avait rien à voir avec l'étatisme
- L'URSS était un capitalisme d'État
- L'avènement d'une société communiste repose sur l'extinction complète de l'État
- L'existence d'un État est indissociable de l'existence de classes sociales
- L'État capitaliste est né pour défendre la propriété privée de la bourgeoisie
- L'État capitaliste est un instrument au service de la bourgeoisie
- L'État capitaliste sert à maintenir la domination de la bourgeoisie sur les travailleurs
- L'État esclavagiste est né pour maintenir la domination des maîtres sur les esclaves
- L'État est né lorsque la société s'est divisée en classes sociales
- L'État est une machine de coercition qui permet à une classe sociale d'opprimer les autres
- L'État féodal a servi à maintenir la domination des seigneurs sur les serfs
- L'État moderne est l'organisation que se donne la bourgeoisie pour défendre ses intérêts
- L'État n'a pas toujours existé
- L'étatisme est un moyen de préserver le capitalisme décadent
- L'étatisme s'opppose au capitalisme d'État
- La Commune de Paris de 1871 est le modèle de ce par quoi remplacer l'État bourgeois
- La classe ouvrière révolutionnaire a besoin d'un nouvel État pour briser la résistance de ses adversaires
- La classe ouvrière révolutionnaire a besoin d'un nouvel État pour réorganiser la société
- La classe ouvrière révolutionnaire a besoin de détruire la machine administrative de l'État bourgeois
- La classe ouvrière révolutionnaire a besoin de forces de répression pour appuyer ses nouvelles institutions
- La classe ouvrière révolutionnaire a besoin de reconstruire de nouvelles institutions démocratiques
- La conception de l'abolition de l'État par les anarchistes est confuse et non révolutionnaire
- La dictature du prolétariat mène à l'extinction de l'État et à l'avènement d'une société communiste
- La dictature du prolétariat repose sur la participation du plus grand nombre au nouvel État ouvrier
- La défaite de la Commune de Paris de 1871 montre la nécessité de la dictature du prolétariat
- La majorité des dirigeants de l'État ne sont pas élus
- La notion de capitalisme d'État est confuse
- La participation du plus grand nombre à l'État ouvrier repose sur l'instauration immédiate des mesures démocratiques de la Commune de Paris
- La participation du plus grand nombre à l'État ouvrier repose sur la réduction du temps de travail et l'élévation du niveau de vie des masses permises par la socialisation de l'économie
- La participation du plus grand nombre à l'État ouvrier repose sur la simplification des fonctions administratives permise par le développement technique capitaliste
- La privatisation d'ADP n'engendre pas la perte de contrôle de l'État
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour l'Etat parce que la privatisation des autoroutes n'a pas été une bonne affaire
- La privatisation d'ADP serait une mauvaise affaire pour les compagnies aériennes et les voyageurs
- Le danger du communisme trouve sa source dans l'État
- Le développement capitaliste a conduit à l'union personnelle des grandes entreprises, des banques et de l'État
- Le passage à une société communiste ne peut se faire du jour au lendemain
- Les anarchistes n'approfondissent pas la question de savoir par quoi et comment remplacer l'État
- Les directions syndicales sont vendues à l'État et au patronat
- Les intellectuels défenseurs du capitalisme ne sont plus salariés par les entreprises mais par l'État
- Les révolutionnaires ne défendaient pas que les caisses de retraite soient gérées par l’État mais par les travailleurs
- Les révolutionnaires ont revendiqué une retraite entièrement financée par le patronat et les dépenses nuisibles de l’État
- Les sociétés clanales dites primitives étaient des sociétés sans classes et sans État
- Les syndicats sont complètement intégrés à l'État
- Les syndicats sont intégrés à l'État par leur participation aux organismes paritaires
- Les syndicats sont principalement financés par l'État et le patronat, pas par leurs adhérents
- Les États dépensent des centaines de milliards d'euros par an pour aider les grandes entreprises
- Les États ont procédé à de nombreuses nationalisations d'entreprises
- Les États ont été de précieux soutiens dans la constitution de la fortune des milliardaires
- L’Etat n’a plus les moyens d’investir pour développer le groupe
- L’Etat n’est pas le plus qualifié pour gérer des aéroports
Q
S
U
- Un capitalisme d'État intégral est impossible
- Un contrôle d'État de la vente de cannabis est possible en France, à l'image de l'alcool
- Un État dirigé par la majorité de la population se simplifie
- Un État stratège est préférable à un État rentier
- Une entreprise privée spécialisée serait plus compétente pour gérer les aéroports de Paris
É