https://fr.wikidebates.org/w/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=NobisLuctano 2026-06-02T10:16:13Z Contributions MediaWiki 1.43.6 https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&diff=138733 2023-06-24T06:53:02Z

<p>NobisLuctano : /* Pour comprendre le débat */</p> <hr /> <div>{{Débat<br /> |avancement=Ébauche<br /> |introduction={{Sous-partie d'introduction au débat<br /> |titre=Définition<br /> |contenu=La '''liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin''', couramment appelée la '''''Transalpine''''', est un projet de [[frwikipedia:Ligne_de_chemin_de_fer|ligne de chemin de fer]] mixte voyageurs/fret à travers les [[frwikipedia:Alpes|Alpes]], entre la [[frwikipedia:France|France]] et l'[[frwikipedia:Italie|Italie]]. Comme les [[frwikipedia:Nouvelles_lignes_ferroviaires_à_travers_les_Alpes|nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes]] suisses, elle est destinée à la fois à accélérer les transports par [[frwikipedia:Train_de_voyageurs|trains de voyageurs]] et à transférer le [[frwikipedia:Transport_de_marchandises|trafic de fret]] de la route vers le rail.<br /> }}<br /> |articles-Wikipédia={{Article Wikipédia<br /> |page=Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin<br /> }}<br /> |arguments-pour={{Argument pour<br /> |page=La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2<br /> |titre-affiché=La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2<br /> }}{{Argument pour<br /> |page=Les contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret<br /> |titre-affiché=Les contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret<br /> }}<br /> |arguments-contre={{Argument contre<br /> |page=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> |titre-affiché=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> }}{{Argument contre<br /> |page=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> |titre-affiché=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> }}<br /> |rubriques=Aménagement, Écologie, Économie, Politique, Société<br /> |mots-clés=Transport, Construction, voie ferrée<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&diff=138732 2023-06-24T06:50:32Z

<p>NobisLuctano : Ajout de l&#039;argument « pour » : Les contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret</p> <hr /> <div>{{Débat<br /> |avancement=Ébauche<br /> |articles-Wikipédia={{Article Wikipédia<br /> |page=Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin<br /> }}<br /> |arguments-pour={{Argument pour<br /> |page=La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2<br /> |titre-affiché=La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2<br /> }}{{Argument pour<br /> |page=Les contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret<br /> |titre-affiché=Les contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret<br /> }}<br /> |arguments-contre={{Argument contre<br /> |page=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> |titre-affiché=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> }}{{Argument contre<br /> |page=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> |titre-affiché=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> }}<br /> |rubriques=Aménagement, Écologie, Économie, Politique, Société<br /> |mots-clés=Transport, Construction, voie ferrée<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Les_contraintes_li%C3%A9es_%C3%A0_la_ligne_actuel_rendent_impossible_une_utilisation_rentable_de_la_ligne_de_fret&diff=138731 2023-06-24T06:50:29Z

<p>NobisLuctano : Création de la page</p> <hr /> <div>{{Argument<br /> |titre-affiché=Les contraintes liées à la ligne actuel rendent impossible une utilisation rentable de la ligne de fret<br /> |initialisation=Argument pour@17168<br /> |résumé=Les contraintes de pente de la ligne existante entre Saint-Jean-de-Maurienne et Suse, avec des pentes allant de 2,4 % à 3 % en dehors du tunnel actuel et des courbes serrées atteignant 3,4 %, limitent le tonnage tracté à 1150 tonnes et les longueurs de convoi à 550 mètres, ce qui rendrait incompatible une utilisation rentable de la ligne de fret.<br /> |rubriques=Économie<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&diff=138730 2023-06-24T06:44:28Z

<p>NobisLuctano : Ajout de l&#039;argument « pour » : La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2</p> <hr /> <div>{{Débat<br /> |avancement=Ébauche<br /> |articles-Wikipédia={{Article Wikipédia<br /> |page=Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin<br /> }}<br /> |arguments-pour={{Argument pour<br /> |page=La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2<br /> |titre-affiché=La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2<br /> }}<br /> |arguments-contre={{Argument contre<br /> |page=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> |titre-affiché=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> }}{{Argument contre<br /> |page=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> |titre-affiché=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> }}<br /> |rubriques=Aménagement, Écologie, Économie, Politique, Société<br /> |mots-clés=Transport, Construction, voie ferrée<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=La_liaison_Lyon-Turin_favoriserait_le_transfert_modal,_r%C3%A9duirait_le_trafic_routier_et_diminuerait_les_%C3%A9missions_de_CO2&diff=138729 2023-06-24T06:44:13Z

<p>NobisLuctano : Création de la page</p> <hr /> <div>{{Argument<br /> |titre-affiché=La liaison Lyon-Turin favoriserait le transfert modal, réduirait le trafic routier et diminuerait les émissions de CO2<br /> |initialisation=Argument pour@17168<br /> |résumé=Selon une estimation de rentabilité carbone mentionnée dans un rapport de la Cour des comptes européenne, la construction de la liaison ferroviaire Lyon-Turin permettrait d'éviter chaque année une quantité estimée entre 0,2 et 0,4 million de tonnes d'émissions de dioxyde de carbone (CO2). En offrant une alternative au transport routier, cette liaison favoriserait le transfert modal des marchandises et des passagers vers le rail, réduisant ainsi les émissions de CO2 générées par les véhicules.<br /> |citations={{Citation<br /> |citation=For example, the French infrastructure manager estimated in 2012 that constructing the Lyon-Turin cross-border link, together with its access lines, would produce 10 million tons of CO2 emissions. According to its estimations, the TFI will not produce a net benefit in terms of CO2 emissions until 25 years after the start of the works. But on the basis of the same traffic forecasts, our experts concluded that CO2 emissions would not be offset until 25 years after the infrastructure enters into service. Moreover, that prediction depends on traffic levels: if traffic levels only reach half of the predicted level, it will take 50 years from the entry into operation of the infrastructure before the CO2 emissions produced by building it are offset.<br /> |lien=https://www.eca.europa.eu/lists/ecadocuments/sr20_10/sr_transport_flagship_infrastructures_en.pdf<br /> |avertissements=Citation trop longue<br /> }}<br /> |références-sitographiques={{Référence sitographique<br /> |lien=https://www.eca.europa.eu/lists/ecadocuments/sr20_10/sr_transport_flagship_infrastructures_en.pdf<br /> }}<br /> |rubriques=Écologie<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&diff=138727 2023-06-23T22:35:07Z

<p>NobisLuctano : Ajout de l&#039;argument « contre » : Temps long avant une rentabilité CO2</p> <hr /> <div>{{Débat<br /> |avancement=Ébauche<br /> |articles-Wikipédia={{Article Wikipédia<br /> |page=Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin<br /> }}<br /> |arguments-contre={{Argument contre<br /> |page=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> |titre-affiché=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> }}{{Argument contre<br /> |page=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> |titre-affiché=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> }}<br /> |rubriques=Aménagement, Écologie, Économie, Politique, Société<br /> |mots-clés=Transport, Construction, voie ferrée<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Temps_long_avant_une_rentabilit%C3%A9_CO2&diff=138726 2023-06-23T22:34:59Z

<p>NobisLuctano : Création de la page</p> <hr /> <div>{{Argument<br /> |titre-affiché=Temps long avant une rentabilité CO2<br /> |initialisation=Argument contre@17168<br /> |résumé=&lt;code&gt;Il faudra entre 25 et 50 ans pour rentabilisé le projet en terme de CO2 d'aprés la cour des comptes européenne.&lt;/code&gt;<br /> |références-sitographiques={{Référence sitographique<br /> |lien=https://www.eca.europa.eu/lists/ecadocuments/sr20_10/sr_transport_flagship_infrastructures_en.pdf<br /> |page=EU transport infrastructures: more speed needed in megaproject implementation to deliver network effects on time<br /> }}<br /> |rubriques=Écologie<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&diff=138725 2023-06-23T22:29:53Z

<p>NobisLuctano : Ajout de l&#039;argument « contre » : La ligne actuelle est sous-utilisée</p> <hr /> <div>{{Débat<br /> |avancement=Ébauche<br /> |articles-Wikipédia={{Article Wikipédia<br /> |page=Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin<br /> }}<br /> |arguments-contre={{Argument contre<br /> |page=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> |titre-affiché=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> }}<br /> |rubriques=Aménagement, Écologie, Économie, Politique, Société<br /> |mots-clés=Transport, Construction, voie ferrée<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=La_ligne_actuelle_est_sous-utilis%C3%A9e&diff=138724 2023-06-23T22:29:02Z

<p>NobisLuctano : Création de la page</p> <hr /> <div>{{Argument<br /> |titre-affiché=La ligne actuelle est sous-utilisée<br /> |initialisation=Argument contre@17168<br /> |résumé=La ligne actuelle est sous-utilisée avec uniquement 3,5 MT/an transporté alors que la capacité estimée est de 20 MT/an.<br /> |références-sitographiques={{Référence sitographique<br /> |lien=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Traffico_frejus_1950-2030.svg<br /> }}<br /> |rubriques=Aménagement<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&diff=138723 2023-06-23T22:20:26Z

<p>NobisLuctano : /* Voir aussi sur Wikipédia */</p> <hr /> <div>{{Débat<br /> |avancement=Ébauche<br /> |articles-Wikipédia={{Article Wikipédia<br /> |page=Liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin<br /> }}<br /> |rubriques=Aménagement, Écologie, Économie, Politique, Société<br /> |mots-clés=Transport, Construction, voie ferrée<br /> }}</div>

NobisLuctano https://fr.wikidebates.org/w/index.php?title=Faut-il_construire_la_ligne_ferroviaire_transalpine_Lyon_-_Turin_%3F&diff=138722 2023-06-23T22:18:46Z

<p>NobisLuctano : Création de la page</p> <hr /> <div>{{Débat<br /> |avancement=Ébauche<br /> |rubriques=Aménagement, Écologie, Économie, Politique, Société<br /> |mots-clés=Transport, Construction, voie ferrée<br /> }}</div>

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